Je, kazi ya kiunganishi cha kuburuta ni nini

Kazi ya kiunga cha kuburuta cha usukani ni kupitisha nguvu na harakati kutoka kwa mkono wa mwamba wa usukani hadi mkono wa trapezoid (au mkono wa kifundo).Nguvu inayobeba ni mvutano na shinikizo.Kwa hiyo, kiunga cha drag kinafanywa kwa chuma maalum cha ubora ili kuhakikisha uendeshaji wa kuaminika.
Fimbo ya tie ni sehemu kuu ya mfumo wa uendeshaji wa gari.Fimbo ya gia ya uendeshaji ya gari imewekwa na mshtuko wa mshtuko wa mbele.Katika gia ya usukani ya rack-na-pinion, kiungo cha mpira wa fimbo ya usukani hupigwa kwenye mwisho wa rack.Katika gear ya uendeshaji wa mpira unaozunguka, kichwa cha mpira wa fimbo ya usukani hupigwa ndani ya bomba la kurekebisha ili kurekebisha umbali kati ya viungo vya mpira.
Fimbo ya uendeshaji ni sehemu muhimu ya utaratibu wa uendeshaji wa magari, ambayo huathiri moja kwa moja utulivu wa uendeshaji wa magari, usalama wa uendeshaji na maisha ya huduma ya matairi.

Uainishaji wa uhusiano wa uendeshaji
Uunganisho wa uendeshaji umegawanywa katika makundi mawili, yaani kiungo cha moja kwa moja cha uendeshaji na fimbo ya tie ya uendeshaji.
Kiungo cha moja kwa moja cha usukani kina jukumu la kupeleka mwendo wa mkono wa mwamba wa usukani kwa mkono wa knuckle ya usukani;Fimbo ya tie ya uendeshaji ni makali ya chini ya utaratibu wa trapezoid ya uendeshaji na sehemu muhimu ili kuhakikisha harakati sahihi ya magurudumu ya kushoto na ya kulia.Fimbo ya moja kwa moja na fimbo ya tie ya uendeshaji ni fimbo inayounganisha mkono wa kuvuta gear ya uendeshaji na mkono wa kushoto wa knuckle ya uendeshaji.Baada ya nguvu ya usukani kupitishwa kwa knuckle ya usukani, magurudumu yanaweza kudhibitiwa.Fimbo ya tie imeunganishwa na mikono ya uendeshaji wa kushoto na wa kulia.Mtu anaweza kusawazisha magurudumu mawili, na mwingine anaweza kurekebisha toe-in.